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Cher lecteurs,

Bienvenue sur la neuvième édition de la Newsletter Unicorn Adventures Ltd !

Bonne lecture !

Si vous avez besoin de plus d'informations, contactez nous : contact@unicornadventures.com

Amusez-vous et roulez prudemment !

L'équipe de Unicorn Adventures Ltd


Au sommaire


1. Evènements

Les dernières nouvelles de Unicorn Adventures Ltd

  • Partenaire de BMW Motorrad France
  • Nouveaux circuits
  • Nouveaux tarifs
  • Nouveau site Web
  • Forum

2. Essai motos

Parlons moto!

  • La F800GS

 

 

 

 

 

3. Un peu de Culture

Nos circuits vous emmènent dans des lieux de rêves et d'histoire, que s'y passe-t-il?

  • Opatija
  • Le Canal du Midi

4. Le coin des Femmes

Motards et compagnes ? Nenni ! Ici, les motardes et les passagères s'expriment

5. Trucs et astuces

Petits trucs pour lutter contre les petits problèmes de tous les jours

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Evènements


Partenaire de BMW Motorrad France

Depuis Décembre 2007, Unicorn Adventures Ltd est devenu partenaire officiel de BMW Motorrad France pour ce qui est de l'organisation de voyages premium à moto. Ce partenariat permet aux concessionnaires de la marque de faire voyager leurs clients sans avoir à passer du temps sur l'organisation de tels évènements.

Nouveaux Circuits

 

Notre catalogue s'enrichit de quelques nouveautés. Le circuit " la Route Napoléon " qui durait 4 jours a été remplacé par un voyage dans le temps de 10 jours. Imaginez vous rouler sur une moto de notre époque et remonter l'histoire en visitant des châteaux édifiés entre le XIème et le XVIIème siècle ? Et que dire du plus grand saut dans l'histoire de ce circuit : 15.000 ans, dans la grotte de Lascaux ? Ce circuit unique porte le nom de Châteaux de France ! Allez vite lire sa description complète sur notre site.

Le catalogue des voyages à moto Unicorn Adventures Ltd s'étoffe également avec des circuits vers le Sud est et l'Afrique du Nord ! Ces circuits, dont vous pourrez déjà trouver la présentation sur notre site, vous emmèneront vers :

  • La Croatie (9 jours, 3.000km),
  • La Grèce (11 jours, 2.300km),
  • Les îles Italiennes - Sicile et Sardaigne (11 jours, 2.000km),
  • Le Maroc (12 jours, 3.200km)
  • La Tunisie (11 jours, 2.200km)

Cliquez sur la carte pour découvrir leur description... n'hésitez pas à réserver!

Voyages à moto avec Unicorn Adventures Ltd

 

Nouveaux Tarifs

 

Afin de faire profiter un maximum de personnes des circuits Unicorn Adventures Ltd, une nouvelle tarification a été mise en place et sera effective à partir d'août 2008.

Vous trouverez toujours les circuits dits PREMIUM mais aurez aussi désormais accès à certains circuits dits MEDIUM.

Pour savoir ce que ces tarifs contiennent cliquez ici.

 

Nouveau site Internet

 

Comme l'hirondelle qui revient au printemps voici le nouveau site Internet Unicorn Adventures Ltd ! Ce qui achangé :

  • Présentation des nouveaux circuits 2009
  • Lien vers notre nouveau forum
  • Nouveau design
  • Livre d'Or

Venez faire un tour sur le site!

Forum

 

Unicorn Adventures Ltd a lancé son forum portant sur les motos et les voyages. Vous avez envie de partager des infos sur des endroits sympas à visiter ? De bons restaus ? Ou alors vous souhaitez parler de votre moto et de vos voyages ? Il vous suffit de vous rendre sur www.unicornadventures.com/forum pour vous enregistrer et partager !

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Essai Moto


BMW F800GS

BMW F800GS test par Unicorn Adventures Ltd

F800GS (c) Unicorn Adventures Ltd

Décidément rien ne vaut sa propre expérience quand il s'agit d'une moto ! Les images parues dans la presse donnent l'impression que la F800GS est d'un gabarit plutôt petit et que la couleur grise est très moche ! Pas du tout mais alors pas du tout ! C'est une grande machine très valorisante, le gris lui sied à merveille et aurait même tendance à lui donner un style " bad boy " comparé au coloris jaune/noir plus fun.

Pas de mauvaise surprise pour ce qui est des commandes : on est dans le standard BMW ! Qualité, clignos à la BM et tableau de bord nouvelle génération (que l'on retrouve sur pratiquement tous les nouveaux modèles). Le guidon est superbe ! Et que dire de ces protège mains qui vous protègent des obstacles : pas juste un cache en plastique mais une véritable tige métallique ! Ca sent les rétros de voiture qui vont voler dans les bouchons...!

Mise en route : wow ! Ca sonne grave ! Avec la taille du pot d'échappement, on pouvait s'attendre à une sonorité très feutrée. Il n'en est rien ! On se prend même à tourner la poignée à chaque feu ou dans le moindre tunnel juste pour le plaisir ! Pour une personne de grande taille (1m85) il est aisé de s'installer et la position est très bonne. On ne pourra pas parler de confort ayant eu une machine de test avec une selle dite " grand confort " qui fût douloureuse après …10 mètres, car creusée pour les petits gabarits .

 

Passage de la première dans du velours (pas mal les nouvelles boites BMW) et gaaaaazz !!! Ooooopsss ça pousse ! Ce twin vertical est très très joueur ! Il semble encore meilleur que sur la F800S testée l'an dernier. Impossible de rester à la vitesse légale avec ce moteur ! Il supporte les bas régimes jusqu'en 5ème (en 6ème ça rale pas mal). Une poussée très plaisante se trouve vers les 4000/4500 tr/min, dans cette plage de régime le moteur grimpe et propulse la bête avec vivacité ! Le châssis suit très bien et l'ABS peut s'avérer fort utile avec un freinage viril quand il le faut.

 

 

Avec cette grande roue de 21 pouces à l'avant, la moto est d'une agilité redoutable et va s'avérer très plaisante sur les petites routes à virages !

 

La F800GS possède une bulle qui renvoie l'air vers le bas du casque mais cela reste confortable jusqu'à 130 km/h. Vitesse que la F800GS atteint sans problème avec un régime moteur bas en 6ème. Ceci assure une conso faible (moyenne sur notre essai de 5,2L/100, ville et voie rapide) qui devrait offrir une bonne autonomie.

 

Pour ce qui est de la bagagerie on prend celle de la grande sœur 1200GS et …voilà. Le top case assure alors au passager/ère un maintien du dos avec une position qui semble être bonne et une distance selle repose pied assez grande pour avoir les jambes en bonne position, et de bonnes poignées de maintien.

 

Lors de l'essai, une 1200GS 2008 fût croisée et fît se poser la question sur la cannibalisation de la grande par la petite. Si ce n'est le moteur Boxer et son gros couple…..la F800GS est une sacrée alternative pour plus de 3000 euros de moins ! Cette 800 est une superbe réussite ! Feront-ils une version " Adventure " ? Ce serait cool! !


Un peu de culture


Opatija

Au fond du Golfe de Kvarner se trouve la belle ville d'Opatija. Venir par le Sud de l'Istrie en longeant la côte tout en admirant les îles du Golfe est une agréable entrée en matière pour rejoindre Opatija. Pour ceux connaissant déjà la Côté d'Azur, une impression de " déjà vu " se dégagera dès l'entrée de la ville. Les cyprès et les pins se mêlent aux palmiers, des villas et manoirs du XIXeme siècle aux jardins luxuriants, allant pour certains jusqu'à la mer, sans oublier une promenade longeant les méandres du littoral qui donne à Opatija ce cachet de " Nice de l'Adriatique ".

Le tourisme a vu le jour à Opatija vers 1843 lors de la construction de la villa Angiolina et de son parc par Higinio von Scarpa. Puissant homme d'affaires, il aimait recevoir les grands de ce monde. Quelques quarante ans plus tard, Opatija était devenue une station d'été tout particulièrement appréciée de l'élite austro-hongroise : le roi Charles de Roumanie, le roi Oscar de Suède, la princesse Louise de Saxe-Bourg ou encore Puccini, Mahler, Tchekov éprouvaient grand plaisir à y séjourner.

Lors d'un passage en Croatie, avec le circuit " Croatie Unicorn Adventures Ltd " pourquoi ne pas vous y arrêter et profiter de la promenade François-Joseph ou de la villa Angiolina ?

Le canal du Midi

Le projet d'une vie! Mais avant de vous en dire plus, voici quelques chiffres :
  • Le Canal du Midi parcourt 240km de Toulouse à l'Etang de Thau, sans compter ses extensions vers l'océan et le Rhône.
  • Il mesure en moyenne 20 à 24m de large (en surface).
  • Son mouillage (profondeur) est de 2,25 à 2,5 mètres.
  • Il a fallu retirer 7.000.000 m3 de terre pour le réaliser.
 
  • 20 ans ont été nécessaires à sa réalisation et les travaux ont pris 12 ans.
  • Jusqu'à 12.000 hommes et femmes ont été mobilisés.
  • 63 écluses (dont la fameuse succession de 9 écluses de Fonserannes/Béziers)
  • Classé au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 1996. 

Pierre-Paul Riquet est enfant lorsqu'il assiste à la présentation d'un projet de canal des deux mers (Océan Atlantique/Mer Méditerranée). Durant les 40 années qui suivirent, il ne perdit jamais son idée de pouvoir réaliser un tel canal mais ne pût s'y consacrer qu'à l'age de 58 ans, une fois fortune faite.

Il n'était pas le seul sur les rangs pour réaliser une tel ouvrage mais il fût celui qui trouva la solution pour alimenter le canal en eau. En 1666, Colbert, intendant des finances du roi Louis XIV, donne son accord mais à la condition que Riquet engage sa fortune et démontre la faisabilité de son idée pour amener l'eau de la Montagne Noire (traversée lors du circuit " Côte Méditerranéenne "). Convaincus, les émissaires du roi laissent les débuter travaux.

Hélas, Riquet ne verra pas son oeuvre achevée car il décède en Octobre 1680, quelques mois avant la fin des travaux. Le Canal du midi fût inauguré le 24 mai 1681 par Daguesseau, l'intendant du roi. C'est à cette date que la barque royale franchit les 9 écluses de Fonserannes .

Vous voulez voir le Canal du Midi de plus près et admirer les 9 écluses en action ? Rejoignez nous sur le circuit " La Côte Méditerranéenne ". Plus d'informations sur www.canaldumidi.com .

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Le coin des Femmes


Chrome

 

Chrome is a girl's best friend!

 

Une créature XX qui se respecte est irrémédiablement attirée par toute surface réfléchissante ou autre miroir, pas vrai ? Glace dans l'ascenseur, vitrine de magasin, rétroviseur dans la voiture… le phénomène Narcisse frappe partout !

 

Eh bien les filles, sachez que même votre moto peut dès à présent renvoyer votre plus beau reflet et vous dire que vous êtes la plus belle du royaume, grâce à un nouveau procédé de peinture. Savez-vous qu'aujourd'hui il est possible de chromer toutes les surfaces ? Vous imaginez ? Votre réservoir entièrement chromé… miroir idéal pour des petits coups d'œil répétés et totalement incognito ! Sans parler des autres pièces comme le garde-boue, ou encore le casque. Et pourquoi pas la veste, ou les bottes ?

 

En plus, vous pouvez penser customisation totale en choisissant n'importe quelle couleur, avec des effets particuliers tels que nacre, laiton, étain, alu, etc… les fashionistas apprécieront, j'en suis sûre !!!

 

Deux inconvénients toutefois : comme toutes les peintures vendues sur le marché, celle-ci ne supporte pas les gros chocs. Soyez donc avec votre moto comme avec votre conjoint : main de fer dans un gant de velours ! Et il ne faut surtout pas nettoyer la surface peinte en frottant trop fort. Je transmettrai à mon homme ! ;-). Si vous apercevez des rayures peu profondes, vous pouvez les récupérer facilement grâce à l'application d'un vernis incolore (parce que vous le valez bien) et un simple lustrage.

 

Les filles, moi je dis que cette nouvelle peinture, c'est l'invention du siècle !!!

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Trucs et astuces

 

Boire et conduire

 

Lorsque vous partez pour un voyage dans quelque pays chaud (comme les circuits Unicorn Adventures Ltd en Afrique) vous avez rapidement soif ! La solution la plus commune est d'espérer que le groupe fasse une pause pour sauter sur le top-case et boire de votre bouteille, sans avoir oublié de retirer le casque (pour ceux qui portent un intégral). ;-)

 

Avec vous déjà pensé au sac à dos à eau utilisé dans de nombreuses disciplines sportives de plein air ? Ces sacs souples se remplissent d'eau et se portent sur le dos (certains sous les vêtements). Il suffit de faire passer le tuyeau sur votre épaule vers votre bouche pour avoir de l'eau à portée même en roulant. Vous pouvez aussi ranger le réservoir dans votre sacoche de réservoir, comme il est souple il s'adapte sans difficulté !

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