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Cher lecteurs, Bonne et heureuse année 2006!
Bienvenue dans cette
troisième édition de la Newsletter de Unicorn
Adventures! Bonne lecture! Si vous avez besoin
de plus d'information contactez nous : contact@unicornadventures.com Amusez-vous et roulez prudemment! L'équipe de Unicorn Adventures Ltd |
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1. Evènements
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Nos circuits vous emmènent dans des lieux de rêves et d'histoire, que s'y passe-t-il?
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2. Quelques trucs pour
nos circuits Unicorn Adventures
Ltd
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5. Le coin des Femmes |
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3. Essais motos
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6. Trucs et astuces |
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Rejoignez le futur,
venez échanger sur notre Blog et regarder notre vidéo |
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Un nouveau repésentant en Irlande
Unicorn Adventures Ltd a le plaisir de vous annoncer que depuis Janvier 2006 Tony O'Reilly est devenu notre représentant en République d'Irlande et Irlande du Nord! Vous pouvez le contacter sur:
tonyoreilly@unicornadventures.com
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Quelle tenue pour les circuits
Les circuits organisés par Unicorn Adventures Ltd ont lieu de mi-Avril à fin Octobre, ce qui nous assure d'une météo clémente dans le sud de l'Europe. Mais qu'elle tenues emporter en plus de l'équipement moto?
La majeure partie des circuits passe
par le bord de mer ou la montagne et, dans les deux cas, il peut faire
frais en soirée.
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.A 2800m sur la route des cols (c) Unicorn Adventures Ltd Mais il sera également important de ne pas oublier le maillot de bain étant donné que les circuits s'arrêtent souvent dans des hôtels avec piscine ou en bord de mer. Pour ceux qui emprunteront (gratuitement) un équipement Unicorn Adventures Ltd la veste et le pantalon seront adaptés au circuit et à la saison. Soit les éléments seront chauds avec doublure amovible soit aérés, et ce sans jamais remettre en cause la sécurité! N'hésitez pas à demander un équipement Unicorn Adventures
pour votre prochain circuit |
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Qui
devez-vous contacter? Il y a différentes manières de contacter un représentant de Unicorn Adventures! Notre adresse principale est contact@unicornadventures.com Pour publier sur le blog écrivez à blog@unicornadventures.com. Pour ceux d'entre-vous ayant des questions sur les réservations contactez:booking@unicornadventures.com. Et pour la République d'Irlande et
l'Irlande du Nord contactez Tony: tonyoreilly@unicornadventures.com
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Depuis 25 ans la GS roule sur la planète,
testons sa dernière version la 1200GS
R1200GS (c) BMW |
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Comparativement à la R1150GS la 1200 n'est pas juste une amélioration mais une nouvelle machine. Son nouveau coeur, un flat twin (bien évidement) de 1200cc prend plus de 15 cv de mieux par rapport au 1150 et dépasse enfin la barre des 100cv. Plus de puissance mais plus haut dans les tours! Ce qui, pour nous, demande une conduite un peu plus agressive avec le 1200 comparativement au 1150. Sur la route cela rend la conduite plus amusante (bien que piloter une 1150 ne fût jamais triste) mais peut la rendre plus épineuse sur la piste car il manque un peu de puissance "en bas".
Mais comme la majeure partie des 1200GS vendues restera sur la route c'est de moindre importance. De plus la moto est
vendue d'origine avec des jantes à battons, contrairement aux roues
à rayons de la 1150, confirmant l'orientation routière. |
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Comme sur toutes les BMW vous pouvez ajuster la hauteur de la selle et du pare-brise (réglage manuel) à votre taille. Attention, cela ne signifie pas que toutes les morphologies vont se complaire sur la 1200GS, c'est tout de même une machine haute, mais un pilote de 1m70 arrive à poser les pieds par terre à l'arrêt! Comme cette moto a été prévue pour vous emmener au bout du monde et d'en revenir, le réservoir aurait pu être plus grand ("seulement" 20 L); mais vous pouvez toujours charger la machine comme aucune autre surtout si vous rajoutez les valises et top case, en alu.
La GS a-t-elle été améliorée? Assurément
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Noël en Provence
"Les 4 fruits secs qui font partie des treize desserts sont dénommés les mendiants en raison de leur couleur à l'image de celle des robes portées par les ordres des mendiants : noisettes pour les Augustins, figues pour les Fransciscains, amandes pour les Carmes et raisins secs pour les Dominicains. " (www.web-provence.com/histoire-13-desserts.htm)
Aujourd'hui, cette tradition a largement dépassé le cadre religieux mais
il est toujours important de présenter ces treize desserts à table
en même temps. Bien que leur type puisse être choisi à votre guise
il est de bon ton de présenter les 4 mendiants accompagnés de deux
nougats (blanc et noir) et d'une "pompe à huile" (pain/pâtisserie
typiquement provençale). N'hésitez pas à compléter la liste avec des fruits frais et confits.
Il est aisé de s'imaginer le plaisir que de se régaler des ces légers
desserts après un bon repas de Noël!
Venez découvrir la provence et ses nombreuses traditions lors du circuit
"Provence et Camargue"! |
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Bicentenaire de la bataille d'Austerlitz (Extraits de en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Austerlitz, traduction par l'auteur). Il y a deux cents ans se tint l'une des batailles les plus connues sous le règne de Napoléon: la bataille d'Austerlitz! (pour ceux qui comme moi n'ont aucune idée d'où se trouve Austerlitz: c'est en République Tchèque). La bataille d'Austerlitz a eu lieu le 2 Décembre 1805 et fît partie des guerres Napoléoniennes contre la troisième coalition. "Une armée française d'approximativement 68,000 soldats, sous le commandement de Napoléon, battit de manière définitive l'armée d'alliance russo-autrichienne de plus de 89,000 soldats, sous le commandement du général russe Kutuzov et du général autrichien von Weyrother. 50 drapeaux fûrent saisis aux russo-autrichiens et exhibés dans l'église St Louis des Inavalides à Paris. Le bronze des 180 cannons pris à l'ennemi fût utilisé afin de couler la colonne Vendôme, que l'on trouve encore sur la place du même nom à Paris. La coline hébergeant la table d'orientation sur laquelle se trouvait le plan de bataille fût, sur quelques mètres carrrés, déclarée comme territoire français." Les français perdirent 9,000 hommes alors que les
russo-autrichiens en eûrent 25,000 de tués et blessés. Par la suite
les Russes se retirèrent d'Autriche et les Autrichiens signèrent le
traité de Pressbourg (26 Décembre 1805) qui signifia la fin du Saint
Empire Romain et reconnut la souveraineté de la France sur l'Italie. "Austerlitz devint l'une des plus fameuses batailles d'un point de vue militaire sur la base des stratégies et moyens de communication mis en oeuvre." |
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Nous
n'allons pas ici le citer dans son intégralité mais
nous focaliser sur le dernier paragraphe "Soldats, lorsque tout ce
qui est nécessaire pour assurer le bonheur et la prospérité de notre
patrie sera accompli, je vous ramènerai en France; là, vous serez
l'objet de mes plus tendres sollicitudes. Mon peuple vous reverra
avec joie, et il vous suffira de dire, J'étais à la bataille d'Austerlitz,
pour que l'on réponde, Voilà un brave".
La toile présente Napoléon à la Bataille d'Austerlitz, par François Pascal Simon, Baron Gérard
Ce qui peut se transformer dans le langage d'Unicorn Adventures Ltd par: "Amis, lorsque vous aurez pris plaisir à rouler avec votre moto sur nos circuits, nous vous ramènerons à bon port. Durant le circuit nous prendrons soin de vous. Vos amis vous reverront avec joie et il vous suffira de dire, J'étais en voyage avec Unicorn Adventures Ltd, pour que l'on vous réponde "raconte nous!".
Une
partie de nos circuits suit les traces de Napoléon, comme "La route
Napoléon" ou "La Corse". Lisez leur présentation sur www.unicornadventures.com
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On s'assied où? (c) Uniconr Adventures Ltd |
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Les bagages La gestion des bagages des passagères! Voici ce qui est assurément le cauchemar de tout un chacun de nos pilots favoris! Avez-vous remarquées que c'est bien longtemps avant le départ du voyage qu'ils commencent à vous prévenir que la place pour les bagages est trèèèèès limitée sur une moto? Que votre dernier jean à la mode ne fera pas le voyage? Et que bien évidement votre vanity ne doit même pas être prise en considération?
Mais le plus drôle se produit le jour du départ lorsque la mise en valises commence et que celui qui nécessite deux fois plus d'espace que l'autre n'est autre que….le pilote bien aimé cité ci-dessus! Si on prend l'exemple d'un départ en vacances en Corse, une femme prendra quelques maillots de bain et sous-vêtements (si peu encombrants), quelques paréos, des tee-shirt et chemisettes, une paire de jeans et bien évidement le contenu essentiel de la vanity et une paire de sandalettes pour la plage.
Par contre Monsieur prend son matériel de course à pieds, palmes, masque, tee-shirts, jeans, une paire de chaussures pour la plage, sous-vêtements, chaussettes pour les bottes de moto, chaussettes pour la course à pieds, chaussettes pour la nuits dans la tente, un gros livre (non, il ne peut pas lire un magazine comme vous); tout cela au final occupe une valise et demie, la sacoche réservoir et une partie de l'espace entre vous et le top case! Mais le fait de ne prendre que sa brosse à dents lui fait penser que, comparativement à vous qui embarquez la brosse à dents, à cheveux et des crèmes, il est bien plus malin et va à l'essentiel. Qu'ils sont donc chanceux de nous avoir!
Profitez de la balade et restez calme! |
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La série "nettoyons notre monture" se poursuit. Notre objectif n'est pas de promouvoir un quelconque produit mais lorsque nous en découvrons un de qualité il nous fait plaisir de le faire savoir. Nous avons tous sur nos motos quelque pièce métallique ou chromée qui nécessite un bon lavage avant de retrouver sa splendeur originelle. Vous pouvez y appliquer eau, savon et huile de coude sans que cela ne restitue l'effet final escompté. Voilà plusieurs années que nous utilisons Nev'r Dull d'Eagle One. C'est une "Ouate à polir". Il vous suffit de couvrir les pièces à traiter avec un peu du produit contenu dans la ouate, de laisser sécher (couche blanchâtre) et de frotter avec un chiffon sec et propre (assurez-vous qu'il soit véritablement propre ou vous risqueriez de provoquer des rayures horribles)….et ça brille! Pour les taches bien accrochées il faudra frotter plus fort mais cela finira par partir (nous avons pu le tester sur du goudron séché et cuit sur les tubulures d'échappement). |